Op-Ed: Abu Dhabi le plus révélateur moment pour 2010

Un thème récurrent de l'Abu Dhabi Grand Prix du week-end, c'est qu'elle était la course de "premier de 2010." Mark Webber, nous dit-on - au moins les regarder la course à la télévision américaine - visait à montrer qu'il aura sous forme de championnat la saison prochaine .

Son coéquipier Red Bull, Sebastian Vettel, était également l'intention de faire une déclaration.

De même, Jenson Button, quoique peut-être autant à souligner 2009 était son année à préparer le terrain pour sa campagne de défense de titre.

Les équipes étaient tous concentrés sur ce que signifie la position de cette course en 2010, aussi bien. Red Bull veut se targuer d'être la voiture la plus rapide. Brawn GP [comme son pilote gagnante] essayé de montrer qu'il a suivi le rythme de développement des autres. BMW - apparemment maintenant avec le meilleur moteur de la grille, d'après Peter Windsor - je voulais une forte performance dans sa course finale.

Ferrari, après avoir mis en place sur 2009 months ago, a tenté d'arracher la troisième place dans la course aux constructeurs l'(et un montant supplémentaire de 5 millions d'euros, nous avons entendu à l'émission américaine) à partir de McLaren. Les deux équipes ont manqué de marquer des points, mettant fin à un up-and-down saison pour les deux - bien que pour des raisons très différentes. McLaren, en conséquence, a réclamé la position la troisième place.

Kamui Kobayashi, avec ses points marquant la fin et passer d'une paix juste dénoyautés Button, probablement assuré une place avec Toyota. (Autrement dit, si Toyota est de retour sur la grille. Je pense encore l'incapacité à gagner un Top Driver pourrait donner le conseil Toyota-pensées à abandonner plus d'argent sur le programme de Formule 1.)

Mais la plupart de la course moment le dis, celui qui a la plus spectaculaire et définit clairement la course pour les pilotes et les championnats des constructeurs l'an prochain, n'a pas eu lieu sur la piste.

Le moment était dans le garage, après McLaren de Lewis Hamilton avait été soutenu dans sa course et sabordé en raison d'un problème de frein arrière droit.

Hamilton, qui sera bientôt le champion du "monde ancien" lorsque le titre de Button est officielle, est monté calmement de la voiture, se tenait quelques instants, enlevé son casque. Une minute, peut-être, plus tard, les caméras surpris en train de parler avec le patron de l'équipe de Martin Whitmarsh qui, manifestement, Hamilton racontait ce qui s'était mal passé, pourquoi ils l'avaient appelé et s'excuser.

Et puis, le moment: Hamilton atteint sa main droite et caressé avant-bras gauche Whitmarsh's, consolant son chef d'équipe et l'assurant que tout était OK.

Il n'y avait pas de frustration que la défaillance mécanique de Hamilton avait coûté la possibilité d'être le vainqueur du premier Grand Prix d'Abu Dhabi. Pas de flash de la colère sur le résultat.

Vient de calme, et un esprit de camaraderie et de montrer le travail d'équipe - le cliché «nous sommes tous dans le présent ensemble."

Maintenant, presque certainement une partie de calme Hamilton résultait de sa saison étant terminée, le championnat des pilotes et a décidé la bataille pour la troisième dans la course des constructeurs de ses mains. Il aurait pu penser que les farines anglais, il dit à Peter Windsor qu'il avait l'intention de manger.

Mais plus que tout ça, ce que ce moment a montré une maturité Lewis Hamilton qui a appris précisément à partir de cette saison, ce qu'il avait à apprendre. Hamilton a connu une voiture horrible et une erreur personnelle majeure ( "Lie-gate"), mais - peut-être en harmonie avec ce qui semble être un joli «chanceux» carrière en F1 - il a également connu le tournant de l'équipe, la voiture et ses résultats.

Et je pense que de ce Hamilton a appris à avoir confiance non seulement lui-même mais à son équipe.

Peu d'entre nous doute que Hamilton avait la confiance en soi nécessaires pour réussir en F1 (comme il a déjà réussi). Mais durant les premières courses de l'année, une grande question était de savoir comment gérer Hamilton serait de conduire une voiture qui a été absolute rubbish. Implicites dans cette question était de savoir comment il traiterait l'équipe qui lui a donné cette voiture et a été responsable pour l'améliorer.

Nous avons eu notre réponse en tant que Hamilton finit améliorée, surmonté de victoires à la Hongrie et Singapour. Il a terminé cinquième au classement des pilotes, derrière les quatre pilotes qui avaient les meilleures voitures de la saison.

En 2009, Hamilton et l'équipe a réalisé et amélioré. La différence entre les deux courses d'ouverture et de la Grande-Bretagne surtout, à la fin de la saison est entièrement sous la responsabilité de Hamilton, Whitmarsh, les ingénieurs et le reste de l'équipe.

Ils ont montré leur qualité. [Je suis sûr que Heikki Kovalainen a joué son rôle, aussi. Le changement de pilotes chez McLaren sera quelque chose à regarder - si elle vient.]

Ainsi, avec sa saison plus tôt dans la course à Abou Dhabi, Hamilton a été en mesure de Pat bras Whitmarsh, confortable avec les connaissances que l'équipe McLaren peut lui donner une course-voiture championne du monde, même de la pire des circonstances. Il a dû être confiants que l'équipe, sous Whitmarsh, peuvent récupérer la plus haute marche du podium - et de le faire en 2010.

Et cela devrait être une préoccupation lancinante pour Red Bull, Brawn, Ferrari et chaque autre équipe dans la perspective de 2010.

Partager sur Facebook