Toyota montre la sortie transfert du pouvoir en F1

Max Mosley avait raison. Formule 1 ne peut pas compter sur les fabricants de séjour et de soutenir le sport.

C'est l'un des points dans un blog ce matin à la BBC par Andrew Benson. Un autre: ce nouveau président Jean Todt sera renforcée par le départ de Toyota.

Benson avance un argument intéressant, et je suis d'accord avec lui jusqu'à un certain point.

Mais je pense que le changement de pouvoir est un peu différent de ce qu'il voit. [Il dit aussi que Renault semble être appelée à se poursuivre en F1, qui est une question lancinante aujourd'hui. Il dit aussi que nous puissions entendre demain que Renault est l'ajout Timo Glock, qui permettrait une liaison forte avec Robert Kubica. Il fournit également une ventilation intéressante de l'échec de Toyota dans le sport.]

Tout d'abord, les principaux points de Benson:

Lorsque Mosley a été d'essayer de forcer à travers son plan pour un budget de 40 millions de £ de la PAC en F1, Toyota ont été l'un des membres de l'Association des équipes de F1 (FOTA) les plus férocement opposés.

À l'époque, l'affirmation de Mosley que trois fabricants étaient sur le point d'arracher ressemblait à un stratagème et il y avait la crainte que cela se transformerait en une prophétie auto-réalisatrice.

Il pourrait encore avoir été ça. Oui, il ya des raisons financières mondiales pour le retrait de Toyota - comme il y avait avec Honda et BMW - mais comment pouvons-nous savoir si ce que les fabricants de Mosley considérée comme arbitraire et autoritaire d'administration du sport n'a pas non plus affecter leur décision?

Mosley a perdu la guerre avec la Fota - il a été expulsé, et a omis de faire passer le plafond budgétaire. Mais on lui a donné raison jusqu'à un certain point.

F1 n'avait pas besoin de nouvelles équipes à se protéger contre le retrait des fabricants, et ses tentatives pour faire baisser les coûts ont certainement eu un effet sur les amener po

Dans sa forme actuelle, quatre nouvelles équipes sont déjà inscrits pour 2010 et le retrait de Toyota ouvre la voie à un cinquième. L'équipe Sauber, BMW qui ont acheté et utilisé comme véhicule de F1, le mois dernier a été nommé comme première réserve d'autres équipes devraient se retirer.

Combien de ces nouvelles équipes effectivement le faire sur la grille l'année prochaine reste une question ouverte - il existe des doutes sur au moins deux d'entre eux.

Mais cependant beaucoup de la rendre, il a certainement eu un changement dans l'équilibre des pouvoirs en F1.

Lorsque Fota Mosley forcé à faire marche arrière en été, il semblait avoir émergé comme une des forces les plus influentes de la F1, avec la FIA marginalisés.

Mosley a maintenant disparu, pour être remplacé par son successeur désigné, l'ancien patron de l'écurie Ferrari Jean Todt.

Mais maintenant il n'ya que trois constructeurs, et plus du double que le nombre d'entrées privées, qui signifie sans doute le pouvoir du nouveau président de la FIA a été renforcée.

Fota est restée unie face à toutes les tentatives de la FIA à les diviser jusqu'à présent, mais les nouvelles équipes affaiblir cette unité.

Todt n'a pas encore révélé quels sont ses projets - bien qu'il l'a mentionné la réduction des coûts. Mais quels qu'ils soient les derniers développements sont susceptibles de rendre plus facile de les passer, même si les grandes bêtes de la F1 ne l'aime pas.

Solid points, tous. Mais voici ma pensée: Il ya eu un changement de pouvoir au cours des dernières semaines - pour les constructeurs de moteurs. Et, plus particulièrement, aux Mercedes.

Mercedes, par presque tous les comptes, pour autant le plus fort moteur de cette année. Ils ont alimenté les voitures gagnantes, ils ont alimenté les voitures les plus rapides (Force India) et ils ont propulsé les voitures qui s'est le plus développé au cours de la saison.

S'ils pouvaient fournir plus d'équipes, il semble certain qu'ils seraient - ce que quelqu'un pense que Red Bull n'a pas essayé de trouver un moyen de passer de Renault à Mercedes?

De plus, Mercedes a la propriété dans McLaren et pourrait ajouter des bandes à Brawn. Nous apprenons que Nico Rosberg pourrait avoir un accord avec Mercedes qui lui vaut une place concurrentielle.

Nous avons également Ferrari à la fois comme un fournisseur et constructeur. Personne ne prétend tirer de Maranello dans le sport.

Le joker dans cette théorie est l'autre grand fournisseur, le retour Cosworth. Si elle parvient à produire un bloc solide et compétitive, il pourrait faute d'un ou de plusieurs des nouvelles équipes passé, certains de ceux qui existent déjà l'année prochaine. Campos terminant devant Renault? Lotus en concurrence avec Toro Rosso?

Au moins, avec Toyota départ, il ya un vide du pouvoir en F1, à en juger par Benson prendre. Et il n'est pas possible que quelqu'un ou de quelqu'un, ne cherchera pas à le combler, et rapidement.

Pensez-vous qu'il pourrait y avoir un autre candidat probable? Peut-être est Todt rumeur "chef F1?" ... Et cela nous ramène à Mosley?

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