USF1: disparità Windsor 'Qadbak deluso' con la Sauber /
11 novembre 2009 da negativo Camber
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USF1 team boss Peter Windsor è un po 'deluso con la Sauber / eventuale iscrizione del team Qadbak in F1 con un motore Ferrari, o bere o affogare, la fornitura. In una intervista con www.formula1blog.com, Windsor condiviso le sue preoccupazioni e ha suggerito che l'ex team di F1 BMW posizione in griglia possibile, offerta loro dal uscendo Toyota, sarebbe deludente in quanto si vocifera di essere alleati con i motori Ferrari al posto della Cosworth possibilità di alimentazione del motore in modo diligente creato e raccomandato dal governo sportivi corpo della FIA.
All'inizio di quest'anno tre nuove squadre sono stati ammessi a partecipare F1 nel 2010. Come l'inchiostro dei contratti è stata di essiccazione è venuto alla luce che, forse, la FIA aveva ordinato che ogni nuova squadra unendo F1 nel 2010 devono utilizzare la FIA ha approvato l'opzione di fornitura dei motori Cosworth invece di cercare una fornitura di loro scelta.
Ciò ha creato una certa costernazione tra molte delle squadre di applicazione per le tre bande orarie per il 2010 compresa Prodrive David Richards e N. Technology. N. Technology ha presentato denuncia contro la FIA per una mancanza di rispetto, la trasparenza e la preparazione per la stagione 2010. In breve, erano costernati che erano costretti a prendere l'opzione Cosworth.
Cosworth rimase a braccia di lunghezza, quando la storia ha rotto e ha suggerito che non sapeva nulla di qualsiasi mandato o prerequisito per utilizzare i loro motori prima di accedere alla rete 2010 di F1. N. Technology 's caso legale non ha avuto successo come un tribunale francese ha respinto tutte le richieste nel caso di oggi.
Mentre Windsor ha minimizzato la situazione di una cessione forzata del motore in passato, questa era la prima volta che ha citato il suo disappunto con la prospettiva di non essere in grado di scegliere una fornitura di motori liberamente. Il presupposto è che USF1 è stato anche costretto ad usare Cosworth o di fronte alla possibilità di non avere una posizione in griglia per il 2010.
Le specifiche del motore Cosworth programma è stato sviluppato da ex presidente della FIA Max Mosley, nel tentativo di ridurre i costi della F1 e renderla più economicamente fattibile per team privati di entrare nella serie. Non c'è dubbio, tuttavia, che una guerra per il controllo della F1 infuriava nel 2009 ed è snocciolato i produttori contro la FIA e la titolare dei diritti commerciali, FOM.
Parte della strategia volta a mitigare la potenza delle squadre era stato quello di ridurre drasticamente i costi e di sconvolgere l'unità della squadra consentendo FIA-team dipendenti, come Manor, Campos e USF1 per entrare nella serie. I produttori avevano creato il team di Formula Uno di associazione a ricercare l'unità contro la FIA e la FOM come erano sconcertati dalla misura drastica ricercato dalla Mosley.
Alla fine, sembra che Williams F1 può essere l'unica squadra ad aver volontariamente scelto Cosworth come fornitore di motori per il 2010. Il presupposto è il team di nuovo in realtà non aveva scelta, come evidenziato dai commenti di Windsor durante l'intervista.
Interessante è anche la restrizione della FIA sulla Mercedes sulla loro capacità di fornire i motori per la F1. Mercedes è stato approvato a fornire tre squadre e non di più. L'anno prossimo, Cosworth sarà fornire non meno di cinque squadre ed è da chiedersi perché la differenza?
La trama sembra vento sempre più ogni giorno che passa e, come è emerso con chiarezza, è dolorosamente la mano pesante e Mosley-esque. Devo dire che sono d'accordo e di sostenere la posizione di Windsor. Se è stato detto che avevano ad utilizzare Cosworth e Sauber / Qadbak è, effettivamente, un nuovo team di F1 che entrano poi anche loro dovrebbero essere costretti a utilizzare Cosworth.
Sicuramente la squadra, essendo il primo team di F1 BMW, aveva i suoi motori, ma non si sviluppano più grumi e la necessità di ricercare fonti alternative di approvvigionamento, questo non li rende una nuova squadra? Inoltre, sono d'accordo con Windsor che la taks scoraggiante della fornitura di 5-6 squadre in F1 è enorme. Se Mercedes non può o non è permesso di fornire più di tre squadre, perché è Cosworth arrivare a fornire cinque o più? Per un programma nuovo motore, questo potrebbe significare disastro nel fare il nodo dovrebbe essere inaffidabili.
Limitare il fornitore dei motori senza dubbio il migliore a tre clienti consentendo nel contempo un novellino di ben cinque sembrerebbe ridicolo. Sembra proprio come parte della stessa Mosely piano per ridurre i costi (per mancanza di concorrenza Powertrain) per permettere ai giocatori più piccoli di entrare nella griglia così come i grandi stanno lasciando.
Credo che il coinvolgimento Mercedes 'in F1 è vulnerabile come qualsiasi altro produttore di volume, e non sono immuni dalle pressioni di fronte da parte degli altri. Se questo è il caso, allora ha senso che la FIA / FOM di limitare la partecipazione dei produttori, che potrebbero tirare fuori in qualsiasi momento. Se USF1 (GPExyz) utilizza un propulsore Mercedes, e Merc, decide di abbandonare lo sport dopo il 2010, sarebbe disastroso per un piccolo team di giovani.
Per inciso, non chiunque altro trovare più interessante di quel giocattolo MacLaren di strada a nuovi usi uno su misura, nuovo appartamento piano manovella V-8 (à la F1), sviluppato in-house da parte dell'azienda stessa ha detto, e non un grumo Mercedes?
Ho il sospetto posizione Merc, come le altre imprese grandi, è debole come non mai. Mad Max avrebbe dovuto adottare una prospettiva a più lungo termine della situazione e fare questa scelta di portare in un fornitore la cui unica ragion d'essere è quello di rendere i motori, garantendo in tal modo una certa continuità di questa nuova generazione di piccoli gruppi.
Whining Windsor mi ricorda l'uomo che ha sorpreso con una prostituta e dice: "ma lei mi ha venduto la sua mercanzia, non è giusto!" Sembra che aveva fame abbastanza per entrare in F1, che ha anche lasciato andare a letto preparato Max completo di tutte le i vincoli (get it?) che la Cosworth ha portato a sostenere (non poteva resistere ad un sottile S & M scavare qui, sorry).