Briatore Appello Formula1 Ban oggi a Parigi
24 novembre 2009 da VMR
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L'ex boss del team Renault F1 e Formula 1 driver manager Flavio Briatore teste Martedì a Parigi per il suo appello ai giudici francesi del FIA World Motor Sport decisione del Consiglio di vietare in modo permanente a lui da tutte le FIA sanzionato eventi, in particolare F1, FIA e gestione driver con licenza dopo che ha scoperto che aveva partecipato a una cospirazione con Nelson Piquet Jr. e Pat Symonds di fissare i risultati del 2008 Singapore GP.
Mentre il team Renault ha anche ricevuto un divieto permanente di sport, che la pena era, come questo autore ritiene, giustamente, sospesa per due anni, fino a quando la squadra si comporta in modo adeguato durante quel tempo. Briatore è entrato in questo appello ai giudici francesi, secondo documenti del tribunale trapelato pubblicato su The Guardian, chiedendo al giudice reintegrarlo e la forza della FIA a pagare lui 1 milione di euro in danni. Briatore sostiene che il Consiglio Mondiale "è stato chiaramente accecato da un eccessivo desiderio di vendetta personale" e che il corpo violato "le regole più elementari della procedura e il diritto a un processo equo. "In quanto tale, Briatore chiede che il suo divieto permanente di tutte FIA sanzionato eventi sportivi, come era (e non lo è) non è un titolare della licenza FIA ed è pertanto soggetta alla capacità della FIA per squalificare i titolari di licenza, essere rovesciata.
Tuttavia, è tecnicamente possibile per il FIA di vietare ai suoi licenziatari e funzionari di contatto con Briatore, come l'originale Stati decisione WMitaly. A causa della lingua attenta, la decisione del Consiglio Mondiale sarà probabilmente accolto, in quanto non divieto di Briatore, ma vietato quelli sotto il loro controllo dal contatto con lui. Si tratta di una lieve variazione in un linguaggio che rende del tutto la differenza.
Aggiungendo alla miriade di problemi con questo appello, la FIA ha rilasciato una condanna di queste fughe di notizie la prima volta che apparve quasi due settimane fa (come hanno fatto quando proprio corpo trapelare informazioni sulla causa principale dinanzi al Consiglio Mondiale) dicendo, in parte, che "La FIA respinge le accuse formulate in queste fughe di notizie e conferma che la decisione di imporre una sanzione contro il signor Briatore è stata fatta da una schiacciante maggioranza dei partecipanti World Motor Sport membri del Consiglio" e che "nel rispetto per l'autorità della Corte di Francia , sarebbe del tutto inopportuno che la FIA di fare ulteriori commenti sulla questione in prima dell'udienza ".
Symonds è anche una parte di questo appello, anche se appare come se egli è esigente non restituzione della FIA e solo un ribaltamento dei suoi cinque anni di divieto. La Corte è competente per la decisione della FIA in quanto la FIA è un organo sportivo sanzionato a norma diritto francese e con sede a Parigi. nessuna parola è ancora disponibile al momento in cui la decisione tribunale francese sarà tramandata.
Gary Anderson aveva questo diritto ... sotto la pressione tremenda alla ricerca di 1 / 10 di secondo (a causa di identiche specifiche auto imposto da Max) ... un'idea Piquet improvvisamente qualcosa che potrebbe essere fatto e una volta si è deciso che poteva essere fatto, è diventato, se possibile dovremmo. Il problema con la sentenza della FIA è che essa non ha APERTAMENTE punire l'agente sbagliato, ha fatto non apertamente indagare esattamente come hanno tirato fuori questa (c'era una voce in codice messaggio Piquet, quando in crash?), E - alla fine - la FIA non aveva alcun controllo comunque su Briatore, in modo da sanzionare tutti coloro che lo tocca. Se mi è stato qualcuno che lavora per lui, direi "grazie Gee FIA, punirmi, uno spettatore innocente". E io avevo in giudizio per la perdita della mia vita.
E per quanto riguarda i marescialli pista ... se hanno pensato, per un micro-secondo, c'era qualcosa di sospetto via del ritorno da un anno fa, avrebbero dovuto essere indagato lì e poi, non vomitare un sacco di "Ah, ho pensato" e " potrebbe essere stato ... "Hanno tutti la registrazione vocale, tutti i telemetria, tutto il necessario per fare il loro lavoro. Ancora una volta, hanno fallito. Dal modo in cui, chiunque indagando l'incidente identico spot di quest'anno?
Pat Symonds sta cavalcando la coda giuridica cappotto qui perché era in su e lui aveva bisogno di una licenza FIA di qualche tipo. Non mi sorprende che non è chiedere soldi indietro.