関心のFIAは：出発'、'経済のせいに
2009年11月4日 SJスキッドで
プライム＆オプション 、SJスキッドの下に提出
方法は、手足に出るには、ジャントッド。
FIAのプレスリリースを発行しています[文字通り、ページに"プレスリリース"]は、トヨタとブリヂストンの引き出し"というタイトルは懸念している"など、トヨタとの法廷闘争の可能性を置く[かなりプロフォーマインボイス]と完全に景気低迷のせいにする。
として、 特定のF1チームがマラネロに基づいて反対する。
ここでは、 リリースされます：
トヨタとブリヂストンがF1からの撤退による発表は、今週の懸念のFIAにされます。
ブリヂストンことにより、必要な措置を優勝に貢献するタイヤの将来の安定供給のために作らできるように、その意図をほぼ18カ月の通知をしています。
トヨタの決定は、しかし、わずか数週間後には、F1チームの2012年までに、新コンコルド協定に署名しています。
緊急の明確化は現在、チャンピオンシップに関連して、その法的な立場としては、トヨタF1チームから求められている。 これは13日、将来のエントリの入場に直接影響します。
FIAの繰り返しは、モータスポーツの経済危機は、世界を上回ることができないと警告した。 だからこそ、競合チームとの独立したチームの参入コストを削減することが推奨されている頼まれています。
FIAは根拠は、彼らは優勝に貢献する長期的なコミットメントを確保する上でチームをコスト削減策を受け入れた。 トヨタの発表は、FIAが定める措置は、元のコスト削減の重要性を示しています。
FIAは、今ではトヨタの出発チャンピオンシップの最高の利益のために管理され、F1チームに必要な費用は、スポーツを十分に削減措置を行うことをお勧めし続けることを確認していきます。
これは、かなり展開が容易です。 このように、ある訴訟の脅威は、私は最終的にはFIAの前には、一緒に行くが表示されないことができますが、それらを活用が必要です。 さらに興味深いのは、可能性は、元BMWのチームはまだ2010年シーズンの外に置かれる可能性がある。 [ルノーは、今日の会議は、最新の単語は、私たちはその決定を聞いていないということです。]
実際に何が問題にされ、F1での競合のコストが高い上に、FIAの焦点となるトヨタの出発のための原因とされる。 フェラーリは、上記のように、反対の立場を賭けていると指摘した。 "現実では脱走の着実なトリクルより人々のスポーツ管理して、大きな自動車メーカーとの戦争の結果であり、そのF1は過去数年間で影響を受ける経済的な効果よりも、"フェラーリはリリースで述べている。
として私は、最初は、フェラーリのニュースを投稿疑いそして、と我々が、別の主要な戦いのためになる素質があります。
