Loeb: Geen F1 rijden in mijn toekomst

Terwijl de rest van ons gingen over ons werk per dag leeft op maandag, Sebastien Loeb blijkbaar zat te wachten voor een oproep van Red Bull uitgenodigd hem te rijden volgende week in de Grand Prix van Abu Dhabi.

Het is een oproep die niet kwam. En nu Loeb is te zeggen dat hij vrij goed gaat zal er nooit een andere gelegenheid voor hem om achter het stuur van een Formule 1-bolide in een officiële wedstrijd.

Ik dacht niet dat dit ooit zo dicht bij de werkelijkheid, maar blijkbaar was het. En volgens Loeb, het kwam vooral tot zijn niet het krijgen van een super licentie van de FIA.

Loeb is morsen al op zijn officiële website, en het maakt voor een aantal interessante lezing.

Geruchten, verhalen verspreiden, ontkenningen, de weddenschappen ... Voor een aantal maanden, sinds de eerste keer dat Sebastian een F1-auto getest, waren de geruchten welig. Wat is natuurlijker dan een vijf-time World Rally Champion starten van een Grand Prix, spannend en gewoon uniek stel!

Alle lichten waren groen, en hoewel niets officieel was meegedeeld, Sebastian was aanwezig te zijn in Abu Dhabi op 1 november. En dan de beslissing van de FIA werd gemaakt: geen super licentie voor vijf keer World Rally Champion. Interview.

De mogelijke avontuur in de Formule 1 is gekomen om een einde vandaag. Bent u teleurgesteld?

Niet noodzakelijk. Ik neem de dingen zoals ze komen. Hoe dan ook, er zijn geen spijt van, want er was geen ambitie. De enige spijt die ik heb is dat ik heb plezier doen. Het was een leuk project. Maar hey, dat is hoe het is! Tenminste ik nu weet. Er zijn geen vragen meer. Het zou hebben gehouden de journalisten bezig: ze hebben kunnen aannames, analyses, enz. ... het zal hebben gehouden ze goed bezet tot aan vandaag de dag te maken.

Rijden in de F1 moet ruim boven het gemiddelde fitness. Heeft u speciale training volgen?

Ik heb geprobeerd om te werken aan mijn uithoudingsvermogen en mijn nek. Dit alles zonder het te weten wanneer het ging gebeuren of niet. Het was met het oog op mezelf serieus voor te bereiden voor het geval dat ... En toen ik zei tegen mezelf dat wat mijn beslissing, dan zou dit toch te bereiden mij voor het circuit, met name de 908. Ondanks al mijn inspanningen kon ik niet beweren dat klaar zijn. F1 is zo specifiek! Fysiek is het veel moeilijker dan rally en ik weet dat ik zou hebben een harde tijd gehad. Wat het hart, moet je beseffen dat het hart klopt bij meer dan 180 slagen per minuut te rijden met een F1-auto! Mijn fysieke mogelijkheden, onder andere, deed me twijfelen aan mijn vermogen om deze uitdaging aan.

U hebt uitgevoerd, veel proeven, tests en races op race-tracks (uithoudingsvermogen, Carrera Cup, F1 tests) en het was niet genoeg voor de super licentie?

De voorschriften voor het krijgen van het zijn zeer nauwkeurig. Ik niet voldoen aan een van de voorwaarden bepaald in de verordeningen. Dus het is logisch dat ik niet om een dergelijke licentie te verkrijgen. Het is net dat, het is de regel, het is de beslissing van de FIA. Er is geen huilen fout.

Is het een goede zaak voor de uitkomst van deze zaak hebben voor de start van de rally?

In feite had Citroën drong er bij Red Bull om een definitief antwoord te krijgen op maandagavond gewoon zodat we kunnen worden versoepeld over deze Grand Prix vraag. Aanvankelijk was dit te hebben aangekondigd op zondagavond, maar vanwege het probleem met de super rijbewijs, heeft het duurde tot gisteren.

Heeft u overlast tijdens uw voorbereiding voor de rally van Groot-Brittannië?

Not at all. De rally is altijd mijn prioriteit. De participatie in een Grand-Prix was een bonus, een geschenk dat Red Bull aan mij. Het maakte niet uit te werken, is het niet zo ernstig. Ik zal zeker de gelegenheid hebben in de komende jaren te doen zulke leuke dingen weer.

Wat doet Olivier Quesnel denken over deze kwestie?

Ik weet het niet, hebben we nog niet gesproken. Hij stemde ermee in om mijn deelname aan dit laatste Grand-Prix op voorwaarde dat het niet bemoeien met het WRC kampioenschap. En hij is niet gek, ik weet dat hij liever dat ik rijden een Porsche of een F1-auto dan een motorfiets of een ATV (all terrain voertuigen of mountainbikes)! Hij weet dat ik minder risico op het krijgen van pijn! Notitie (Editor's: zijn mountainbike-ongeluk in 2007).

Ben je zeker overgestoken uit de gedachte van deelnemen aan een F1 Grand Prix?

Ik zei tegen mezelf dat ik waarschijnlijk zal een gelegenheid als deze alleen in mijn leven. Dat was de reden waarom ik aanvaard. Daar is het verdwenen. Ik heb niet de super licentie dit moment zie ik niet hoe ik het kon krijgen zonder voorbereiding en de nodige tests in de Formule 1. Temeer omdat de twee kampioenschappen zou zijn afgerond. Button won zijn wereld titel afgelopen weekend, en de WRC titel op het spel staat dit weekend. Dus, zou mijn deelname niet in de weg stond van een kampioenschap. Het vinden van een gelegenheid als dat weer lijkt zeer onwaarschijnlijk. Dit alles samen, denk ik niet dat deze gelegenheid zal weer aanwezig zelf.

Aan de andere kant zou, als je een aanbod gehad om te testen in de F1, you go?

Als mijn baas me laat gaan, ja! Het is altijd een plezier om te rijden een F1 auto. Als ik een andere mogelijkheid om terug te gaan in een single-seater auto hebt, zal ik niet voorbij it up.

Beseft u wel dat uw mogelijke deelname in de Abu Dhabi Grand Prix een ongelooflijke buzz heeft geschapen?

Ja, dat weet ik. Hoe dan ook, moet je niet verwachten dat ik je een resultaat. Het was duidelijk onmogelijk. Denk niet dat ik zeg dit met valse bescheidenheid. Ik weet wat ik tekort als ik op een race circuit: gemiddeld een seconde per ronde. Ik neem aan dat in de F1, zou er nog een beetje meer zijn. Ik weet dat een World Rally Champion voering voor een Grand Prix creëert een roer. Ik weet ook dat alles zou zijn geanalyseerd, maar na alles wat er is niet zoveel te analyseren. Het was gewoon een voorrecht mij aangeboden door Red Bull, dat is alles!

In ieder geval zou het zijn een droom voor vele fans ...

En ik ook! Maar hey, dat is hoe het is. Nu zal ik alleen richten op Rally van Groot-Brittannië met mijn zinnen gezet op de wereldtitel. Het is net zo spannend of meer spannend dan een F1 Grand Prix.

© Sebastienloeb.com - Interview door Thomas Matera en Thierry Pirkelbauer

Loeb, voor al zijn scruffiness, klinkt mooi samen hier. Natuurlijk is het een pre-packaged PR stuk, maar we weten allemaal dat die niet per se komen goed. [Zie Schumacher, Michael.] Maar zijn verklaring dat de deelnemende na de twee kampioenschappen werden vastgesteld, zodat hij niet wrak die (kan je je voorstellen zijn punteren knop als de chauffeurs zijn titel aan de lijn!), Lijkt mij erg slim en professional. Hij twijfelt zelfs zijn fysieke vermogen om het te doen.

Heel nederig stuff.

Share on Facebook