Hamilton: Silverstone må i kalenderen

Lewis Hamilton sier han er mer forelsket i Formel 1 akkurat nå enn noen gang og at han ikke kan forestille seg en sesong uten Silverstone i en Q & A fra sin offisielle nettside som synes å være den store nyheten om en uhyre langsom helg.

Selv om jeg liker Todd's pick-up om Nick Heidfeld gå til McLaren. Om jeg bare så bra i Macca farger.

Dette Hamilton intervju har vært flyter rundt hele helgen, men det likevel viser seg - trolig for en av to grunner: 1. Hamilton er ganske bankable når det gjelder folks interesser og 2. det er, som sagt, treg der ute i F1-nyheter verden.

Jeg trodde Todd ganske vellykket reagerte Sir Frank Williams 'kommentarer ved å sette hit tanker i mellom spørsmålene. Så her er hele Q & A, bare brutt opp - men ingenting har blitt utelatt.

Et par raske foreløpige tanker, though. Jeg er mye mindre en "Hamilton hater" enn mange. Jeg er enig i at faren har gjort sin sønns bilde mye vondt, og jeg absolutt ikke "liker" Anthony Hamilton. Og Lewis har hatt noen umodne øyeblikkene som har gjort det lett å peke på ham og sier han lucked vei inn i en stor McLaren bil og han presenterte seg selv til tider i en polert og off-putting måte. Jeg tror også at hans håndtering av "Lie-gate" for å starte sesongen var patetisk, han var gammel nok til å ta den rette avgjørelsen der.

Men han kan kjøre. Og mens jeg postet etter Abu Dhabi, jeg tror han endelig begynte å vise modenhet som kunne bidra til å bringe ham en håndfull, kanskje, av titler.

Og jeg vil vasse i en annen Lewis Hamilton problemet. Etter å ha vært på Monza og se folkemengder og tenke på alle de paddock bildene jeg har sett, er jeg sikker på at Lewis Hamilton har måttet håndtere mye med hans rase - på måter åpenbart for ham og kanskje på måter mindre. Jeg erkjenner at Nord-Italia er ikke den mest varierte området, men folkemengden på Monza talte omtrent alle europeiske språk det er. Og at publikum var veldig hvit. Jeg skal ta det spranget som folkemengdene i Tyskland, Monaco, Ungarn, Belgia og andre spor er stort sett hvite, også, og ikke nødvendigvis gjenspeiler mangfoldet i byer og land hvor de løpene holdes. Formel 1 er og har vært en toppidrett, fra "gentleman driveren" dager til i dag da du må ha millioner av dollar for å delta. Det er i endring, og Hamilton - liker ham eller ikke - er en del av det skiftende landskap - enten han liker det eller ikke, kommer til å tenke på det.

Jeg mener ikke å dykke for dypt inn i denne saken, jeg bare på Monza ble truffet av hvordan det må være like for Hamilton. Vi har sett overt viser av rasisme, jeg er mer å tenke på de mindre åpenbare tegn på at det finnes bare i utkanten. Og legger til løp inn i en blanding som inkluderer hans overbærende far, hans umiddelbar suksess på et topp lag, hans forhold til Ron Dennis - Vel, jeg tror Hamilton kunne ha håndtert seg de siste tre årene, mye verre gitt den situasjonen han var i.

There - mer kontekst for mine kommentarer enn du noen gang ønsket. Her Lewis, fra hans offisielle nettstedet slik at det er en kontrollert intervju uten tøff oppfølging spørsmål.

Lewis 'post-sesongen Q & A
Fredag, 06 November 2009
På lørdag, så du ustoppelig rundt Abu Dhabi krets, men løp brakte den første mekaniske pensjonering av Formel 1 karriere - det var en helg med blandede formuer?
"Ikke egentlig. Selvfølgelig er det skuffende å ikke fullføre et løp - spesielt når du er foran ledende det - men jeg må være realistisk: å ha fått gjennom nesten tre sesonger av racing og bare nå bli stoppet av en mekanisk svikt er en utrolig statistikk.
«Du nesten ta pålitelighet for gitt i disse dager, så det var rart å bli stående i garasjen ser rittet snarere enn å være i det. Men jeg tror vi alle kan være stolte av hva vi har oppnådd i år. Vi startet sesongen med det som var den tregeste bil i feltet, men vi ga aldri opp, og på lørdag i Abu Dhabi, kan du argumentere for at vi hadde den raskeste bilen der ute. Det er en helt utrolig prestasjon - og jeg kan ikke komme på en eneste lag enn Vodafone McLaren Mercedes som kunne ha gjort det.
"Det ville vært flott å ha vunnet løpet, og sendte oss inn i vinteren med hodet holdes høyt, men det var ikke å være. Jeg elsket krets - for et nytt spor, er det en god blanding av hjørnene, og den må du være veldig fokusert og presis for å få det beste fra rundetid. Vi kommer tilbake for å prøve å vinne den neste år! "

Denne uttalelsen følger min "modenhet" tenkning, jeg tror at Hamilton fant tillit og tro på McLaren (spesielt etter Dennis McLaren) som vil gjøre ham til en bedre lagkamerat og bedre teammedlem i 2010 og utover. Og det burde bekymre ham konkurranse.

La oss se tilbake gjennom hele sesongen - det er vært et år med oppturer og nedturer, men hva er ditt høydepunkt?
"Jeg mener det er et øyeblikk som vil bo hos meg i år. Den første var på Silverstone, hvor jeg ankom vite at jeg ikke ville være i stand til å kjempe for en seier, og der jeg ble helt overveldet av hvor mye støtte fra folk i kretsen. Jeg ville aldri hadde trodd det ville ha vært en slik positiv og inspirerende helg for meg - selv om våre resultater var ikke så stor.
"Jeg hadde hatt en slik fantastisk løp på Silverstone i 2008, og den virkelig betydde mye for meg å se at folk har beholdt troen, og var bak meg selv om jeg ikke kunne score en seier for dem.
"På sporet, var en av mine største høydepunkter i Tyskland, da vi prøvde det oppgradere pakken for første gang. Før jeg hadde selv kjørt bilen, kunne du se at det var et stort steg - vi hadde helt forandret foran vingen, den øverste organ og gulvet, og det var mye press på det å være riktig - og det så bra, så bilen fantastisk.
Og den bare tok meg et par runder til å innse at bilen var en utrolig forbedring. Endelig, etter måneder med kamp, kunne jeg endelig få bilen til å gjøre hva jeg ville ha: jeg kunne få det slått på riktig måte, og få hard på makt og bare stole på at grep for å komme meg ut av et hjørne. Kommer ut av Nurburgring hårnål og kurs oppover i rask esses, jeg tilfeldigvis min venstre radio slått på, og hele teamet kunne høre meg hyle og skrike fordi bilen var så bra!
"Jeg følte meg litt flau etterpå, spesielt når Martin fortalte meg at han hadde spilt opptaket tilbake til hele teamet! Men jeg ser nå at det var viktig for alles moral.
"Det andre høydepunktet var å vinne i Ungarn. Jeg hadde alltid sagt at å vinne et løp i år skulle føle søtere enn noe annet vi hadde oppnådd, bare fordi det ville være slik en tilfredsstillende avslutning på alle våre hardt arbeid. Og Ungarns Grand Prix var bare en drøm - å kunne måle mitt tempo over de andre og for å få bilen hjem første var bare utrolig. Total tilfredshet ... "

Jeg kan begynne å høres ut som en knust rekord - men det er som modenhet, igjen. Og ikke bare at han var flau for teamet å høre ham skrike, men at han ville være villig til å fortelle at historien til offentligheten.

Omvendt, hva var din tøffeste øyeblikk?
"Det var et par. Den første vanskeligheter vi står overfor i år var under testing: vi visste at bilen var ikke den raskeste, men ved Barcelona testen i uke 11, ble det veldig klart for oss at vi kjempet og vi hadde ikke tempoet i den Frontrunners. Jeg husker å ringe Ron og Martin og forklare dem at vi hadde mye arbeid foran oss om vi skulle slå MP4-24 i et løp vinner.
"Det var en vanskelig samtale, men Ron og Martin ga meg sin fulle støtte, og vi faktisk begynte å se på en redningsplan umiddelbart - det var ikke ventet. Så hva var en vanskelig opplevelse ved første faktisk forvandlet til en positiv en.
"De andre tøffe øyeblikk skjedde ikke lenge etter, i Melbourne og Malaysia. Og det var en vanskelig tid for meg personlig - men jeg har stor tro på at jeg brukte denne erfaringen til å vokse som menneske og å bli sterkere gjennom det. Jeg er fast troende at alle erfaringer du har - selv de dårlige - bidra til å definere og bygge opp figuren din. Du kan ikke endre fortiden, men du kan definitivt lære av det, og jeg overvant at situasjonen i Melbourne, jeg hadde mot og overbevisning for å bemanne opp om det i Malaysia og til slutt kom jeg ut av det sterkere. "

Jepp - broken rekordtid. Han bringer opp Melbourne, om enn litt på skrå. Men kanskje dette er bevis på at "Lie-gate" ble en stor del av Hamiltons modning i år og får, som han sier, "sterkere".

Et par raske spørsmål: hva var din favoritt kretsen i år?
"Abu Dhabi var en helt utrolig sted, men den beste kretsen jeg besøkte hele året var Suzuka. Monaco har fremdeles en helt spesiell plass i hjertet mitt - og det er helt unikt - men Suzuka virkelig er den største racerbanen i verden.
"Også kan jeg ikke nevne Silverstone - de eldre kretser på kalenderen alle har denne utrolige karakter - steder som Silverstone, Monaco, Spa, Monza - de er de beste kretser vi besøker, og vi trenger dem på kalenderen. Jeg vet at Silverstone fortsatt ikke er bekreftet for 2010 - men det må være på kalenderen, kan jeg ikke forestille løp i Formel 1 uten at det er der. "

Vi begynner å se den økende støtte for Silverstone blant nåværende og tidligere drivere, og jeg tror det er en av de få områdene av innflytelse som kan tvinge Bernie Ecclestone hånd. Jeg er kanskje litt optimistisk, men jeg tror et sterkt show av enhet på sjåførenes del ville spille en stor rolle i å løse spore problemer i F1. [Jeg skulle ønske han hadde nevnt Canada, men han trolig ikke har fondest minner om det.]

Favoritt rase?
"Monza var god moro, men sannsynligvis enten Suzuka eller Brasil. Jeg kjørte mitt hjerte ut på Suzuka, min kamp med Jarno i første periode ble alvorlig hardcore - det var som gjorde 20 kvalifiserende runder på rad. Men Brasil var enda galere - bilen var nok det beste de har følt hele året, og jeg stoppet ikke skyver fra første hjørnet til den siste hjørnet. Det var nok min beste stasjonen hele året. "
Stolteste øyeblikk?
"Taking laget tilbake til øverste trinn på pallen i Ungarn - og deretter å ha fire uker før neste løp å holde på det! Seriøst, det var den største oppnåelse av sesongen vår. Jeg er så stolt av alle som spilte en rolle i å få oss tilbake til fronten. Tro meg, vi virkelig fortjente dette resultatet. "

Hans omtale av Monza er interessant, gitt resultat. Og det kan være den beste PR Jarno Trulli har hatt i år, jeg lurer på om Lewis 'uttalelse vil forsegle Jarno på Lotus?

Hva tar du bort fra denne sesongen?
"Jeg har lært mye om innsats, engasjement, motivasjon: ting du nesten ta for gitt når du er i front, men som betyr mye mer når du kjemper på baksiden. Jeg har vokst som menneske, og som sjåfør - Jeg har møtt større hekk i år enn i mine to tidligere sesongene, og jeg tror jeg vet nå hvordan å takle ting bedre enn jeg gjorde - selv fra ett år siden.
"Jeg tror også vi er en mye tettere gruppe nå, også. Vi har kjent hverandre i én sesong, og den fysiske bindinger mellom oss alle er så mye strammere - vi har vært gjennom mye sammen, og vi kjenner hverandre mye bedre. Det er noe jeg virkelig setter pris på - og jeg tror at vil gjøre oss bedre kampene enhet neste sesong. "

Dette kan være smart PR-snakk, men Hamiton her taster inn på det viktigste: Han har nå slitt på baksiden. Han kanskje kunne ha brukt med et helt år på den kampen, men at bilen problemer var løst så fort - og så mye raskere enn noe annet lag - åpenbart har gitt ham tillit i sitt team. Det er også noe å sagt for å gå gjennom litt motgang med folk.

Selvfølgelig må du holde den i perspektiv. Motgang her mente de var på baksiden av F1 nett! Ikke det verste stedet i verden å være.

What's next for Lewis Hamilton?
"Jeg er på Brooklands denne helgen for Drevet av Mercedes-Benz hendelse - Jeg vil være der med Heikki, og vi skal kjøre fjorårets MP4-23. Etter det jeg virkelig skal begynne å trene hardt: Jeg ønsker å starte neste sesong i bedre form enn jeg noen gang har vært, og jeg har jobbet med vårt team lege for å forsikre deg om at jeg er bedre forberedt enn noensinne for nye året. Jeg skal trene hardt, hjemme i Geneve og i Finland.
"Etter det jeg vil ha en liten pause til jul - Jeg er ikke planlegger å gå bort noe, men jeg vil nok bruke den sammen med min familie. Etter det vil det være tilbake på jobb - møter med ingeniører, lansering og teste den nye bilen - som ser fantastisk.
"For å være ærlig, jeg er klar til å gå løp igjen i neste uke - i øyeblikket, tror jeg at jeg kan trygt si at jeg er mer forelsket i Formel 1 enn jeg noen gang har vært, og jeg kan ikke vente å komme tilbake der ute igjen! "

Hans "Jeg er mer forelsket i Formel 1" kommentar har vært leder på historier jeg har sett basert på dette intervjuet. Jeg er enig det er viktig at den viser han fortsatt har som "ild i magen." [I motsetning vi alle lurer på om Kimi Räikkönen er ild, ikke sant?]

Men vi vet Hamilton er brent opp. Igjen kommer det gjennom meg er ikke bare at han ønsker å fortsetter å vinne - men at han er stadig perspektivet å gjøre det.

Er jeg off base? Er han bare en petulant og coddled sjåfør?

Del på Facebook