FIA: alis 'ng pag-aalala,' ekonomiya sa sinisisi
4 Nobyembre 2009 sa pamamagitan ng SJ kalangan
Filed sa ilalim ng Punong & Option, SJ kalangan
Paraan para lumabas sa isang paa, Jean Todt.
Ang FIA ay bibigyan ng isang press release [literal, ang pahina ay pinamagatang "Press Release"] kung saan ito says Toyota at Bridgestone's withdrawals "ay ang pag-aalala ng," inilalagay nakalahad ang posibilidad ng isang hukuman away sa Toyota [medyo pro forma] at ganap na blames sa ekonomiya downturn.
Kumpara sa isang tiyak na F1 team base sa Maranello.
Narito ang release:
Ang pahayag na ito linggo sa pamamagitan ng Toyota at Bridgestone ng kanilang withdrawal mula sa Formula One ay ng-aalala sa FIA.
Bridgestone binigyan halos 18 buwan 'na paunawa ng hangarin, na nagpapahintulot sa gayon ang mga kinakailangang mga pagsasaayos na ginawa para sa hinaharap supply ng tyres sa kampeonato.
Toyota's desisyon, gayunpaman, ay dumating lamang ang linggo pagkatapos nito F1 team naka-sign ang bagong Concorde Kasunduan ng hanggang 2,012.
Urgent linaw na ngayon ang pagiging hinahangad mula sa koponan ng Toyota F1 na sa kanyang mga legal na posisyon na nauukol sa kampeonato. Ito ay magkakaroon ng isang direktang tindig sa pagpasok ng anumang hinaharap 13th entry.
Ang FIA ay paulit-ulit na babala na ang motor sport ay hindi maaaring maiwan ng malayo sa mundo pang-ekonomiyang krisis. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga kakumpetensyang team ay hihingin sa hiwa gastos at ang pagpasok ng mga independiyenteng mga koponan ay hinihikayat.
Ang FIA tinanggap ang gastos sa pagbabawas ng mga panukala ilagay sa harap ng mga koponan sa batayan na sila'y masiguro ang isang long-term na pangako sa kampeonato. Toyota's patalastas ay nagpapakita ng kahalagahan ng orihinal na gastos sa pagbabawas ng mga hakbang-set out sa pamamagitan ng FIA.
Ang FIA ay ngayon sa trabaho upang masiguro na ang Toyota's pag-alis ay pinamamahalaan sa pinakamahusay na mga interes ng kampeonato at patuloy na hinihikayat ang F1 sa mga team na sasailalim sa mga kinakailangang cost-cutting hakbang para sa mabuting ng isport.
Isa na ito ay medyo madaling alisan ng laman. Ayon sa nakapaloob, diyan ay ang mga banta ng isang usapin; sa huli hindi ko nakikita ang mga FIA arya kasama na, ngunit kailangan nila ang mga pagkilos. Ng mas maraming interes ay ang posibilidad na ang dating koponan BMW maaari pa ring manatili sa labas ng 2,010 panahon. [Renault ang pulong ngayon ngunit ang pinakabagong salita na hindi namin maririnig ang desisyon nito.]
Ano ang tunay at isyu ay ang FIA's pokus sa mataas na halaga ng sumali sa F1 na ang dahilan para sa Toyota's alis. Ferrari, ayon sa nakasaad sa itaas, ay staked ang kabaligtaran posisyon. "Sa katotohanan ang maging matatag patak ng pagtakas sa hukbo ay higit ang mga resulta ng isang digmaan laban sa malaking mga tagagawa ng sasakyan sa pamamagitan ng mga pinamamahalaang sa isport, kaysa ang mga epekto ng pangkabuhayan na apektado ng Formula 1 sa huling taon," said Ferrari sa kanyang release.
At sa pamamagitan na namin ang mga kailangang katangian para sa iba pang mga pangunahing larangan, tulad ng mga pinaghihinalaang ko kapag ako ay unang nai-post ang Ferrari na balita.
