德费兰：传说退休顶部
可以说很多的费兰和我们不作任何秘密 ， 我们就是在这里F1B男子大球迷。 但是 ， 我向你表示我们的朋友和世界的话，一流的摄影师斯科特琼斯与荣誉。 在拉古纳塞卡周末放在了赛车运动生涯和斯科特捕捉一个感叹号那一刻比我有更好的。 所以 ， 我荣幸地向您提供本审查并说他的出色的话，重温和见解感谢斯科特。
在勒芒本赛季的最后一场在拉古纳塞卡赛道马自达，费兰和西蒙Pagenaud周末赢得了4个小时的比赛在讴歌ARX的- 02a，击败对手大卫布拉汉姆类和斯科特夏普，谁夺得了第三名背后大赛冠军路易斯迪亚斯获奖的P2和阿德里安费尔南德斯。 费兰是退休驾驶，但希望下赛季重返运行在2010年勒芒系列团队。
费兰尽管赢得了非常密切的比赛也少了燃油和车队已决定不在改变他们的最后一站轮胎挣扎。 两次费尔南德斯能够通过11弯道更强大的小极品，只有放弃在直道上领先。 两车'令人激动的决斗期间与德费兰赢得比赛结束后半小时不到7秒的十分之一。 这是一个激动人心结束德费兰的长期和完成赛车生涯。
基于后夺得的75％的比赛所要求的点完成，赞助Highcroft团队可以庆祝系列赛就像时钟通过左边的比赛50分钟。 在所有四个勒芒类布拉汉姆已不再是唯一的车手赢得比赛，而不必赢得了冠军，和夏普成为第二个美国车手赢得LMP1的冠军。 所有这些成就均来到后赞助Highcroft队的杰出努力，两个星期前，夏普摧毁了位于亚特兰大公路壮观坠毁的汽车。 工程队必须从头开始重建在24小时的车保持一个系列名称活着的希望。
如果在P2类，洛费尔南德斯队夺得创纪录后，双方在LMP2标题和米其林绿色挑战，绑在一个赛季8级的胜利。
GT2的比赛结束了也许是最令人兴奋和富有戏剧性的飞行蜥蜴作为保时捷的贺贝格迈斯特周末时尚的争夺级的雪佛兰车队的2008年1月马格努森胜利。 显然更快经过来回比赛最后时刻，马格努森设法在倒数第二圈的保时捷使用了通过维修站的车接近2号弯道。 马格努森奉命回给的立场，但是，由于种族的方向已经确定，他在赛道外使通过了。 到11日前往转到最后一次，克尔维特给保时捷有点一意孤行出口处，然后试图通过在内部采取格子旗。 贝格迈斯特移动向左急转，阻止和公正的克尔维特过去了，投入维修站马格努森，导致雪佛兰的轨道上旋转，撞上对面的墙壁前，好不容易才冲过终点线。 保时捷越过第一，并获得了胜利。 贝格迈斯特和副驾驶帕特里克龙已经结束了GT2的标题小时前在体育竞技法拉利退役。 保时捷成为第一家制造商的一系列记录100h后级冠军。
史也取得了挑战赛，马丁和Melanie斯诺成为第一个丈夫的妻子球队赢得大赛冠军，在早期的引擎，尽管从经济型轿车轮胎杯级的退休。
